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       根據(jù)中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會(huì)第五次全體會(huì)議通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》精神，各省市十四五規(guī)劃相繼出爐。

　　關(guān)于軌道交通方便各省市都有哪些要點(diǎn)，此處為大家提取、整理了一份十四五軌交方面重點(diǎn)內(nèi)容。內(nèi)容涵蓋了中國內(nèi)地24個(gè)省、自治區(qū)(不含暫未公布的河南省、西藏自治區(qū)及新疆維吾爾族自治區(qū))、4個(gè)直轄市，以及城市軌道交通運(yùn)營里程排名前五的廣州、成都、深圳(排名第一、二的為上海、北京)。

　　通過梳理各省市十四五規(guī)劃，我們注意到十四五期間：

　　1. 京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大區(qū)域的城際和市域(郊)鐵路作為各省市的重大工程納入“十四五”規(guī)劃。

　　2. 高鐵工程仍是各省市發(fā)展的重點(diǎn)。

　　3. 大都市通過城市軌道交通等公共交通出行方式，著力打造1小時(shí)通勤圈。西北省會(huì)城市銀川開展城市地下軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃論證。

　　4. 軌道交通裝備強(qiáng)省如山西、山東、湖南、遼寧、吉林、四川等省，都有在十四五期間大力發(fā)展升級(jí)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

　　5. 2020年由于全球疫情影響，中歐班列逆勢增長。十四五期間，多省市明確提出推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，高效聯(lián)通國際主要市場。

　　北京

　　加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)軌道交通和地面公交協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通體系建設(shè)，織密城市路網(wǎng)，推進(jìn)平谷線等線路建設(shè)，建成豐臺(tái)站、霍營(黃土店)等大型交通樞紐。實(shí)施市郊鐵路建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，整體提升城市副中心線、東北環(huán)線、通密線，推進(jìn)S2線南段通勤化改造，建設(shè)京門—門大線。

　　加強(qiáng)軌道交通與周邊用地及城市功能一體規(guī)劃。加快貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”和多式聯(lián)運(yùn)。

　　天津

　　推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域一體化發(fā)展。構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，深化區(qū)域港口群、機(jī)場群協(xié)作，完善開放互聯(lián)的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)打造“軌道上的京津冀”，基本形成京津雄半小時(shí)通勤圈、主要城市1—2小時(shí)交通圈。

　　打造交通強(qiáng)市，加快城市軌道交通和市域(郊)鐵路建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)管理。

　　上海

　　強(qiáng)化開放樞紐門戶功能。加快推進(jìn)“軌道上的長三角”建設(shè)，提升城際公路通達(dá)能力，完善重要區(qū)域交通配套，強(qiáng)化“松江樞紐”面向長三角的交通樞紐銜接作用，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)長三角連通國際的樞紐功能。加快城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化市域交通體系，推進(jìn)和完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，深化智慧交通發(fā)展。

　　重慶

　　統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)鐵路運(yùn)輸干線網(wǎng)絡(luò)，基本形成“米”字型高鐵網(wǎng)，強(qiáng)化長江上游航運(yùn)中心干支融合、多式聯(lián)運(yùn)功能，提升國際航空樞紐功能，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，推動(dòng)中心城區(qū)間暢聯(lián)暢通，構(gòu)建主城都市區(qū)“1小時(shí)通勤圈”，提高“一區(qū)兩群”內(nèi)暢外聯(lián)水平，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系和智能交通體系。

　　廣州

　　提升綜合門戶樞紐功能。高水平提升世界級(jí)鐵路樞紐，實(shí)施鐵路樞紐能級(jí)提升工程，加快建設(shè)廣汕汕、廣湛、廣河、廣州至珠海(澳門)等高鐵和城際軌道項(xiàng)目，謀劃建設(shè)貴廣高鐵廣寧至廣州北站聯(lián)絡(luò)線、廣清永高鐵、廣深第二高鐵、贛廣高鐵等重要通道，構(gòu)建廣州火車站、廣州東站、廣州白云站“三站一體”中心組合樞紐，推動(dòng)高鐵進(jìn)中心城區(qū)，規(guī)劃建設(shè)中新廣州知識(shí)城連接南沙科學(xué)城的快速通道。穩(wěn)步增加地鐵運(yùn)營里程，優(yōu)化地鐵線網(wǎng)，推進(jìn)廣州地鐵延伸貫通周邊城市、拓展國內(nèi)外市場。

　　全力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。優(yōu)化建設(shè)廣深港高鐵、港澳客運(yùn)口岸碼頭等直連交通設(shè)施，加強(qiáng)城市軌道交通互聯(lián)和一體化運(yùn)營，共建“軌道上的大灣區(qū)”。

　　建設(shè)“一帶一路”重要樞紐城市。加強(qiáng)與沿線海港空港合作，建設(shè)廣州鐵路集裝箱中心站，推動(dòng)中歐班列擴(kuò)量增效，開行跨境電商專列。

　　深圳

　　加快建設(shè)深圳都市圈。加密都市圈交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)1000公里地鐵、1000公里輕軌和城際鐵路、1000公里高快速路，促進(jìn)國家鐵路、城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道對(duì)接融合，與周邊城市構(gòu)建半小時(shí)交通圈。

　　打造國際化門戶樞紐。全力推進(jìn)對(duì)外戰(zhàn)略通道建設(shè)，加快深中通道建設(shè)，謀劃推動(dòng)深珠(伶仃洋通道)建設(shè)，構(gòu)建贛深、貴廣—南廣、沿海等鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯(lián)互通”高鐵通道布局。建設(shè)高密度網(wǎng)絡(luò)化的軌道交通樞紐體系，推進(jìn)軌道快線、普線、中小運(yùn)量軌道交通融合，加快城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)向周邊城市延伸，形成“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”交通網(wǎng)絡(luò)體系。

　　成都

　　提高全球資源配置能力。推動(dòng)中歐班列(成渝)高質(zhì)量發(fā)展，高效聯(lián)通國際主要市場。

　　推動(dòng)形成成德眉資同城化發(fā)展新格局。加快推動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)同城化，構(gòu)建區(qū)域空港物流、軌道交通、高快速路“三張網(wǎng)”。聯(lián)動(dòng)共建國際鐵路港、總部商務(wù)區(qū)等合作平臺(tái)和大科學(xué)裝置、重大公共技術(shù)平臺(tái)。

　　高水平建設(shè)西部(成都)科學(xué)城。建設(shè)國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心及成果轉(zhuǎn)化基地、國際深地科學(xué)研究中心等重大創(chuàng)新平臺(tái)，聚集全球知名大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和創(chuàng)新型企業(yè)。

　　河北

　　積極構(gòu)建京津冀協(xié)同發(fā)展新格局。著力打造“軌道上的京津冀”，基本建成安全、便捷、智能、高效、綠色的一體化綜合交通運(yùn)輸體系。

　　加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，落實(shí)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，加快省內(nèi)重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路、機(jī)場等重大項(xiàng)目建設(shè)。

　　山東

　　先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)省建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破。動(dòng)力裝備、海工裝備、軌道交通裝備等競爭力進(jìn)入全國領(lǐng)先行列，形成一批具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)集群、領(lǐng)航型企業(yè)和知名品牌。

　　強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施保障。完善綜合立體交通體系，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。

　　暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。構(gòu)建內(nèi)外互聯(lián)大通道，加強(qiáng)綜合樞紐和多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，大力發(fā)展航空、高鐵快運(yùn)及電商快遞班列，建設(shè)濟(jì)南、青島、臨沂中歐班列集結(jié)中心，推動(dòng)沿黃城市共建海鐵聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)基地。

　　山西

　　聚焦高端打造新裝備。到“十四五”末，打造先進(jìn)軌道交通裝備、智能煤機(jī)裝備、新能源汽車、電子信息千億產(chǎn)業(yè)基地。

　　構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。開工建設(shè)雄安—忻州、集寧—大同—原平、太原—綏德、長治—邯鄲—聊城、韓城—河津—侯馬等高速鐵路，有序推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，加快山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)磁浮項(xiàng)目建設(shè)。

　　浙江

　　推進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展。推進(jìn)長三角交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，打造“軌道上的長三角”，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群、港口群，謀劃建設(shè)滬甬、滬舟甬跨海通道，規(guī)劃建設(shè)沿海高鐵等戰(zhàn)略性工程。

　　建設(shè)現(xiàn)代化國際化大都市區(qū)。加快都市區(qū)標(biāo)志性工程建設(shè)，優(yōu)化創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同布局，加快“高鐵+城際鐵路+地鐵”軌道上都市區(qū)建設(shè)，深入推進(jìn)杭紹甬等同城化。

　　建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)，打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，發(fā)展智慧交通，基本建成省域、市域、城區(qū)3個(gè)“1小時(shí)交通圈”。

　　福建

　　構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。推進(jìn)省內(nèi)重要鐵路、都市圈和市域軌道、國省干線公路、港口、機(jī)場等重大項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)筑多層級(jí)、一體化綜合交通樞紐，加快形成省內(nèi)“二一一”交通圈。

　　江蘇

　　加快暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)。實(shí)施高效流通體系建設(shè)工程，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，在持續(xù)推進(jìn)高鐵建設(shè)的同時(shí)，著力補(bǔ)齊城際鐵路、過江通道、內(nèi)河干線航道、深水海港、航空運(yùn)輸?shù)榷贪?，大力發(fā)展江海、鐵水、公鐵、空鐵等多式聯(lián)運(yùn)。

　　湖南

　　推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。實(shí)施先進(jìn)裝備制造業(yè)倍增工程，重點(diǎn)發(fā)展工程機(jī)械、軌道交通、航空動(dòng)力等產(chǎn)業(yè)，建設(shè)具有全球影響力的裝備制造業(yè)基地。

　　統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)國家綜合交通樞紐建設(shè)，暢通綜合交通網(wǎng)，構(gòu)建“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)所有市州通高鐵，形成全省兩小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈和周邊省會(huì)城市三小時(shí)高鐵交通圈。

　　廣東

　　加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系。加快推進(jìn)鐵路、高速公路、世界級(jí)機(jī)場群和港口群等重大交通設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)“市市通350高鐵”，加強(qiáng)國際鐵路貨運(yùn)和航空貨運(yùn)能力建設(shè)，加密國際航空、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸班次。

　　以高水平軟硬聯(lián)通加快粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群建設(shè)。高水平打造“軌道上的大灣區(qū)”。

　　以深化廣深“雙城”聯(lián)動(dòng)強(qiáng)化核心引擎功能。著力建設(shè)“半小時(shí)交通圈”，推進(jìn)建設(shè)廣州至深圳高鐵新通道。

　　四川

　　加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化。聚焦航空與燃機(jī)、釩鈦資源、軌道交通、智能裝備等領(lǐng)域，實(shí)施重大科技專項(xiàng)。

　　加快交通強(qiáng)省建設(shè)。建設(shè)“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合運(yùn)輸通道，打造一批全國性和區(qū)域性綜合交通樞紐。建設(shè)川藏、成渝中線、成達(dá)萬、成自宜、漢巴南、宜西攀、渝昆(四川段)、渝西(四川段)、成都至蘭州(西寧)等重大鐵路項(xiàng)目，打通成都至北部灣南向陸海聯(lián)運(yùn)大通道，開辟成都經(jīng)達(dá)州至萬州港東向鐵水聯(lián)運(yùn)新通道。加密區(qū)域城際鐵路，加快建設(shè)市域(郊)鐵路，打造軌道上的都市圈和經(jīng)濟(jì)圈。探索推進(jìn)山地軌道交通發(fā)展，構(gòu)建交通旅游融合發(fā)展新模式。

　　湖北

　　構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。建設(shè)高水平的武漢長江中游航運(yùn)中心、全國鐵路路網(wǎng)中心、全國高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地。

　　加強(qiáng)鐵路對(duì)外通道建設(shè)，構(gòu)建武漢通達(dá)10個(gè)方向的高鐵網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)形成以襄陽、宜昌為中心的高鐵多向放射格局，加快全省鐵路貨運(yùn)支線建設(shè)。

　　安徽

　　統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實(shí)施“軌道上的安徽”建設(shè)工程，大力推進(jìn)合肥都市圈軌道交通網(wǎng)、皖北城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，加快推進(jìn)沿江、合安九等高鐵及巢馬、淮宿蚌、六安—安慶、阜淮等城際和市域(郊)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達(dá)高鐵，推進(jìn)“江淮城際鐵路網(wǎng)”建設(shè)。

　　統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)。加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)和國際航空貨運(yùn)能力建設(shè);謀劃布局京港高鐵(安徽)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

　　全面推進(jìn)與滬蘇浙協(xié)同合作。協(xié)同共建“軌道上的長三角”，大力推進(jìn)沿江高鐵武漢—合肥—南京—上海段和合新高鐵、寧宣、滁寧、寧馬、揚(yáng)馬等城際鐵路建設(shè)，謀劃推進(jìn)G60科創(chuàng)走廊高速磁懸浮通道合肥—蕪湖試驗(yàn)線。

　  江西

　　助力暢通國內(nèi)大循環(huán)。切實(shí)發(fā)揮“四面逢源”區(qū)位交通優(yōu)勢，實(shí)施交通物流樞紐建設(shè)行動(dòng)，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)、航空貨運(yùn)和水運(yùn)能力建設(shè)。

　　大力推進(jìn)重大工程建設(shè)。聚焦構(gòu)筑樞紐、暢通通道、完善網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)重大鐵路項(xiàng)目建設(shè)，加快形成南昌“米字型”及部分設(shè)區(qū)市“十字型”高鐵布局，構(gòu)建“一核四縱四橫”高鐵網(wǎng)總體格局。

　　海南

　　加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)系統(tǒng)化。推進(jìn)“田”字型高鐵、“海澄文定”綜合經(jīng)濟(jì)圈和“大三亞”旅游經(jīng)濟(jì)圈城際軌道交通。

　　黑龍江

　　大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。提高通用飛機(jī)、先進(jìn)直升機(jī)、無人機(jī)、傳感器、動(dòng)物疫苗、鐵路通信信號(hào)和安全運(yùn)營技術(shù)等產(chǎn)業(yè)化水平。

　　打造現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。高質(zhì)量構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)重大工程建設(shè)，推進(jìn)哈綏鐵伊、牡敦、齊滿高鐵建設(shè)，謀劃齊通高鐵項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)覆蓋11個(gè)市、融入全國網(wǎng)，推進(jìn)既有鐵路升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)黑河、加格達(dá)奇快速通達(dá)，提升普速鐵路網(wǎng)質(zhì)量，形成東聯(lián)西出、南北貫通鐵路網(wǎng)。

　　吉林

　　著力擴(kuò)大有效投資。積極推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，構(gòu)建綜合運(yùn)輸大通道，完善“蝴蝶型”快速鐵路網(wǎng)，加快抵邊通道和長春都市圈環(huán)線建設(shè)。著力推動(dòng)沈白高鐵、長遼通高鐵、長春地鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　暢通“絲路吉林”大通道。加快中朝現(xiàn)有鐵路提速改造，持續(xù)推進(jìn)東北亞高鐵走廊建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“長滿歐”“長琿歐”貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營，暢通內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸通道。推動(dòng)長白通(丹)經(jīng)濟(jì)帶向南開放發(fā)展,加快推進(jìn)東南部鐵路建設(shè)，加強(qiáng)與遼寧沿海港口鐵海聯(lián)運(yùn)合作，形成向南開放合作的綜合運(yùn)輸通道。

　　遼寧

　　實(shí)施基礎(chǔ)再造和產(chǎn)業(yè)鏈提升工程。造交通裝備制造產(chǎn)業(yè)高地，加快培育軌道交通裝備、通用航空制造等產(chǎn)業(yè)集群。

　　培育壯大“新字號(hào)”。做強(qiáng)做大現(xiàn)代航空航天、高技術(shù)船舶與海工裝備、先進(jìn)軌道交通裝備等高端裝備制造產(chǎn)業(yè)。

　　建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。推進(jìn)沈白、丹通高鐵建設(shè)，推動(dòng)省際高鐵互聯(lián)互通，加快既有線路提速擴(kuò)能改造以及沿邊國道和鐵路建設(shè)。

　　陜西

　　統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，完善“米”字型高鐵網(wǎng)，加快推進(jìn)西安至重慶、西安至包頭、西安至十堰高鐵建設(shè)。加快大西安軌道交通建設(shè)，發(fā)展多制式、多層次、一體化城市軌道交通網(wǎng)。

　　高質(zhì)量建設(shè)中歐班列(西安)集結(jié)中心。

　　貴州

　　加快構(gòu)建綜合立體交通樞紐。加快實(shí)現(xiàn)與相鄰省會(huì)高鐵互聯(lián)互通和“市市通高鐵”，建成貴陽至南寧、銅仁至吉首、盤州至興義等高鐵，規(guī)劃建設(shè)新渝貴、遵瀘、六威昭等高鐵項(xiàng)目。加快城市軌道交通骨干網(wǎng)建設(shè)。

　　云南

　　加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，全面增強(qiáng)貨運(yùn)鐵路、貨運(yùn)航空運(yùn)輸能力，大幅降低我省貨物運(yùn)輸物流成本。建設(shè)多種國際聯(lián)運(yùn)方式并行發(fā)展的暢通全省、連接國內(nèi)、通達(dá)南亞東南亞的國際新通道。深入推進(jìn)鐵路“補(bǔ)網(wǎng)提速”、航空“強(qiáng)基拓線”、水運(yùn)“提級(jí)延伸”。

　　廣西

　　高水平共建西部陸海新通道。推動(dòng)平陸運(yùn)河、湘桂運(yùn)河、黃桶至百色鐵路、沿邊鐵路等重大項(xiàng)目開工建設(shè)。依托陸海新通道建設(shè)，深入推進(jìn)與東盟國家的鐵路、公路、港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

　　全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。加快“東融”步伐，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”。構(gòu)建連接粵港澳大灣區(qū)的快速通道網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)南寧—玉林—深圳高鐵、合浦—湛江高鐵、柳州—梧州鐵路等一批重大交通項(xiàng)目。

　　寧夏

　　建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)施銀昆高速寧夏段項(xiàng)目，開展銀川城市地下軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃論證。

　　實(shí)施寶中、太中銀鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，爭取開工建設(shè)銀川至太原時(shí)速350公里高速鐵路項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)地級(jí)市全部通高鐵。

　　主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)。大力發(fā)展公鐵海多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)寧夏國際貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，推動(dòng)銀川國際物流港建設(shè)國家一類鐵路口岸。

　　青海

　　加快補(bǔ)齊鐵路、公路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施方面短板，謀劃實(shí)施一批重要通道聯(lián)通工程、延伸工程和關(guān)鍵樞紐工程。

　　推動(dòng)國際物流通道建設(shè)。對(duì)接國際陸海貿(mào)易新通道和國家中歐班列集結(jié)中心，優(yōu)化中歐班列、鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路組織和貨源組織，健全“大通關(guān)”機(jī)制。

　　打造對(duì)外開放國際化戰(zhàn)略平臺(tái)。開辟西寧—格爾木—加德滿都公鐵聯(lián)運(yùn)班列。建設(shè)西寧、格爾木鐵路口岸。

　　布局建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施。推動(dòng)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建設(shè)西寧至青海湖至茶卡(察汗諾)鐵路。

　　構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)籌鐵路、公路、民航協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代化便捷交通運(yùn)輸網(wǎng)。構(gòu)建“兩心、三環(huán)、三橫四縱”復(fù)合型鐵路網(wǎng)格局，加快建設(shè)西寧至成都鐵路，開工建設(shè)青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程，加快格爾木至成都鐵路、西寧至玉樹至昌都鐵路前期工作。

　　甘肅

　　構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)內(nèi)通外暢、高效銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建以高速鐵路為支撐的鐵路客運(yùn)網(wǎng)，加快實(shí)施一批骨干項(xiàng)目，建設(shè)大能力鐵路貨運(yùn)網(wǎng)。

　　內(nèi)蒙古

　　統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)推動(dòng)出區(qū)進(jìn)京、貫通東中西部高速鐵路和高等級(jí)公路通道建設(shè)。

　　推進(jìn)高水平對(duì)外開放。延伸豐富中歐班列運(yùn)行路線，推動(dòng)始發(fā)中歐班列增量擴(kuò)容，拓展雙向貨源組織形式，解決好中歐班列“酒肉穿腸過”問題。