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在興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線上，紅白色調(diào)的“興國(guó)號(hào)”磁浮列車正穿梭其中，目前已進(jìn)入車輛調(diào)試的關(guān)鍵階段。這一項(xiàng)目由中鐵六院作為聯(lián)合體牽頭人承建，于2021年2月啟動(dòng)實(shí)施。車輛調(diào)試完成后，預(yù)計(jì)將于2022年7月份正式進(jìn)入通車實(shí)驗(yàn)階段。

在車輛方面，“興國(guó)號(hào)”磁浮列車采用懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，其最大特點(diǎn)是首次將永磁磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛。在線路方面，試驗(yàn)線正線全長(zhǎng)約0.8km，均為高架線路，采用單線設(shè)計(jì)，并預(yù)留雙線條件及遠(yuǎn)期運(yùn)營(yíng)條件。此外，項(xiàng)目采用EPC（設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工一體化）模式，充分發(fā)揮了設(shè)計(jì)在整個(gè)工程建設(shè)過程中的主導(dǎo)作用。

致敬英雄 傳承紅色基因

興國(guó)縣位于江西省贛州市北部，是歷史悠久的千年古縣，更是聞名全國(guó)的紅色故土，紅軍縣、烈士縣、將軍縣的稱謂為人們所熟知。這里，曾走出過56位共和國(guó)開國(guó)將軍，留下了一段段可歌可泣的英雄故事。

曾經(jīng)的革命老區(qū)，如今已成為充滿活力、現(xiàn)代開放型城市。然而，不變的是對(duì)英雄的緬懷和致敬，以及對(duì)紅色基因的傳承。

在“興國(guó)號(hào)”磁浮列車的外觀設(shè)計(jì)方面，車身由紅白相間的顏色組成，車頭兩側(cè)有56顆星星，寓意為興國(guó)縣56位開國(guó)將軍；車身的紅色火炬，則為星星之火可以燎原之意。

此外，原材料、技術(shù)都誕生于江西這片紅色的土地——稀土資源來自于江西本地、技術(shù)出自江西理工大學(xué)，因此這個(gè)項(xiàng)目又被稱為“紅軌”項(xiàng)目。

自主產(chǎn)權(quán) 帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

永磁磁懸浮空軌項(xiàng)目是繼常導(dǎo)磁懸浮、超導(dǎo)磁懸浮之后，發(fā)展的又一種新型軌道交通模式，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

永磁磁懸浮技術(shù)是由江西理工大學(xué)于2014年首次提出，在2020年由中鐵六院集團(tuán)牽頭推動(dòng)該技術(shù)成果實(shí)現(xiàn)落地轉(zhuǎn)化。目前兩者就永磁磁懸浮系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定開展進(jìn)一步的研究。

永磁磁懸浮技術(shù)覆蓋了永磁材料、軌道交通、人工智能等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用了無(wú)人駕駛、傳感融合、云計(jì)算等理論和技術(shù)。專家表示，永磁磁懸浮空軌項(xiàng)目的開發(fā)成功，對(duì)于擴(kuò)大磁性材料應(yīng)用領(lǐng)域，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，培育新興產(chǎn)業(yè)集群具有重要意義。

作為國(guó)內(nèi)第一條永磁磁浮技術(shù)工程示范線，興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線建設(shè)項(xiàng)目兼具科研創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性和示范性。該項(xiàng)目的順利推進(jìn)，對(duì)于發(fā)展永磁產(chǎn)業(yè)和紅色旅游經(jīng)濟(jì)具有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

優(yōu)勢(shì)突出 適用更多場(chǎng)景

相較于傳統(tǒng)懸掛式膠輪單軌交通，永磁磁懸浮空軌具有非接觸、懸浮運(yùn)行的特點(diǎn)，爬坡能力更強(qiáng)，也更為節(jié)能；而相較于常導(dǎo)磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場(chǎng)、“零功率”懸浮的特點(diǎn)，無(wú)磁污染優(yōu)勢(shì)明顯。

這些的特點(diǎn)，讓永磁磁懸浮空軌不僅適用于城市、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)接駁、商務(wù)中心、特色小鎮(zhèn)等常規(guī)環(huán)境，在沿江、環(huán)湖、海邊、高寒、荒漠等困難條件下也能大展身手。

永磁磁懸浮空軌項(xiàng)目，探索了一種能夠適應(yīng)復(fù)雜地形的中低運(yùn)量品質(zhì)化、個(gè)性化、智能化交通運(yùn)輸方式，可與地鐵、輕軌互為補(bǔ)充。這或?qū)⒊蔀椤靶禄ā钡闹匾獌?nèi)容，為我國(guó)公共交通提供一種新的選擇。

文章來源：都市軌道交通網(wǎng)

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